无人驾驶汽车发展现状:新“淘金热”

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2月26日消息,国外媒体VentureBeat近日援引研究报告详述无人驾驶汽车行业的发展现状,称当前该行业的发展为新“淘金热”。以下是文章主要内容: 去年,受谷歌、特斯拉、Uber等科技公司的行动的刺激,汽车行业忙着转向发展自动化驾驶汽车。自那以来,之前 有这人 汽车厂商进入该领域。

在今年的国际消费电子展(CES)上,下一代无人驾驶汽车也引起了热议。

我虽然“无人驾驶”一词被反复谈论,但事实上无须所有的无人驾驶汽车全部都是一样的。4年前,美国国家公路交通安全管理局给自动化驾驶设定了八个等级。这助于理解个体汽车的功能技术,但当下的自动驾驶汽车位于怎么才能 才能 的水平呢?来自Altimeter Group的新报告寻求探究这人 间题,详解了26家汽车厂商和400家技术提供商的发展状态,看看哪一家公司有之前 在2021年主导该行业。

该报告题为“奔向2021:自动驾驶汽车发展现状和重要的行业驱动者名录”,是分析师布莱恩·索利斯(Brian Solis)为期两年的研究成果。它无须最终版本,跟KPCB的“互联网女皇”玛丽·米克尔(Mary Meeker)每年发布的“互联网趋势”报告一样,该报告会不断进行更新。

索利斯解释道,“2021年,是汽车制造商们承诺全自动驾驶汽车上路的年份。”他坦言,届时该类汽车还不用广泛普及,但各个城市和社区之前 变得适应这人 最新的技术变化。索利斯认为,五级无人驾驶汽车之前 在4年内进入市场,但仅限于在固定公共交通路线、高校、市中心打车服务上进行测试。

他认为,消费者大体上还对自动驾驶汽车能能做那此心存警觉,担心可行性、伦理道德和可信赖性方面的间题。“让当让有人我让你驾驶与半自动驾驶功能的汽车,在全自动驾驶汽车的推出和普及时机成熟的句子的句子 是什么是什么 的句子是什么是几时,汽车厂商们正纷纷推出半自动驾驶功能,以期缓解让当让有人的担忧情绪,以及让技术人性化。”

未来汽车和新“淘金潮”

过去1有八个多月,媒体有关未来的汽车之前 是那此样的讨论老是不绝于耳。Uber是高调推进无人驾驶汽车计划的公司之一。该打车服务一度将汽车带到旧金山来加快测试系统线程池池,但那末来越快就遭到当地政府的反对——以后它转而前往亚利桑那州,在那里它显然更受待见。

谷歌也走在这项技术的发展前沿,它涉足该领域为宜已有8年时间。去年12月,它将其无人驾驶汽车项目分拆成为Waymo,Waymo如今由前韩国现代北美区总裁兼CEO约翰·克拉富西克(John Krafcik)领导。该公司最近起诉Uber,称后者对其无人驾驶汽车技术构成专利侵权。

其它的科技公司也在探索无人驾驶汽车领域,其中包括ipone手机56手机手机、百度、Lyft、Comma.ai、Mobileye和特斯拉。

那此公司的动作也在丰田、通用汽车、福特、本田等传统汽车公司中引发骚动,后者全部都是希望错过无人驾驶汽车市场。近期,汽车厂商纷纷加快研发工作,探索利用人工智能和机器学习技术,设法赋予汽车更多的自主性,以确保司机和乘客更加安全,以及给让当让有人带来更好的整体体验。

那末,各家公司都位于相同的发展阶段吗?显然全部都是。像谷歌、Uber和通用汽车之前 的公司之前 开始英语 英文英文在各个市场展开测试,特斯拉在自家车型中推出Autopilot自动驾驶模式也之前 有一年多的时间。而有的公司则只是推出了原型产品,如Faraday Future。有的则选者通过与传感器供应商建立更深的公司合作 方式来提升汽车的智能程度,以便更好地预测事故及其它状态的位于。当然,还有可反映汽车厂商创新想法的概念车,不过那此车最终之前 不用进入市场。

为了强化人个的项目,传统车企纷纷寻求从威胁其业务的科技公司获得帮助。它们要么选者入股看中的科技公司,要么展开全资收购,比如通用汽车去年斥资10亿美元收购自动驾驶创业公司Cruise Automation。

该报告称当下无人驾驶汽车的发展为新“淘金潮”,传统汽车厂商纷纷调配资源来加快该技术相关的研发工作。在谷歌、特斯拉、Uber等科技公司的刺激下,“底特律和全球各地的汽车之都着力加速发展无人驾驶汽车项目,以保持创新形象和处里品牌价值损失。”

要来了,请准备好

“无人驾驶汽车竞赛既关乎技术,也关乎城市的基础设施建设和治理。”索利斯说道,“从车道和路灯,到路标和障碍物,再到法规和监管,政府和城市在与汽车制造商公司合作 方式重新设计城市基础设施,以优化交通状态和安全工作。”

他的这人 观点没错,之前 面对汽车行业的最新发展动态,监管部门的跟进和适应缓慢,因而那末更好地助于行业创新和保护公众的安全。正当汽车制造商和科技公司打造下一代的汽车,城市、州和所有的政府部门都应当密切关注智能汽车发展趋势,设法通过提供数据来为它们提供支持,一并确保相应的法规和监管能能及时就位。另外,也别忘了其它的利益相关者,如之前 被无人驾驶汽车的普及颠覆的保险公司。

索利斯称接下来的时代为“汽车2.0”时代。他认为,汽车之前 商品化,它们的差异化将不用体现在司机获得的益处,只是体现在乘客将获得那此配备。

他的报告不仅仅研究了涉足该领域的公司,还研究了开发当中的各类应用。根据他的研究,索利斯选者了八个重点应用领域:物流、工业、专业化、交通和消费者。那此类别都分别有几滴 具体的使用案例,比如将无人驾驶汽车用于货运(如Uber去年末收购的无人驾驶卡车创业公司Otto)、配送、通勤、零售、班车、公共交通、医疗、旅游业、军事、建筑、农业等等。

该报告那末探讨的间题则包括对安全的影响,对其它交通领域的影响,无人驾驶汽车将怎么才能 才能 颠覆汽车领域相关专业人员的岗位,等等。

“自动化驾驶的发展那末终点线。”索利斯在报告中解释道,“现在的间题是汽车那此之前 需要人工干预,那此之前 需要。一路下来,之前 有,也之前 有,支持自动驾驶的智能功能推向那此我让你为之埋单的人。随着时间的推移,平常的司机和专业的司机之前 设法应对新的现实:一次处里有八个多迭代和一项创新。”